大理城墻 資料圖片

　　新華網昆明８月２６日電（記者 關桂峰）今年４月，云南省大理白族自治州大理市在改擴建國道２１４線，通過龍首關遺址過程中，對這一具有１３００余年歷史的古城墻局部遺址造成一定破壞。２６日，大理州政府對于國道２１４線改擴建龍首關段路線走向方案進行聽證。

　　聽證會上，大理市政府常務副市長阿澤新說，項目施工公路建設部門及施工方依法辦事意識淡薄，工作急于求成，未經文物主管部門同意擅自施工，在龍首關遺址的南、北城墻分別開挖了６米、８米的施工便道，造成龍首關南北兩道城墻夯土墻體損壞約３０米，對局部遺址造成一定損壞。

　　事件發(fā)生后，大理市委、市政府對此事高度重視，并充分尊重民意，歡迎輿論監(jiān)督。大理市依照科學民主決策程序，于８月１２日組織召開龍首關城墻遺址走向及城墻修復方案的論證評審會，專家組就《國道２１４線大理市上關至北五里橋公路龍首關段路線方案比選》的五個方案和《龍首城城墻、門樓修復設計方案說明》的四個方案進行了評審論證。專家組一致認為，為了避免對龍首關城墻遺址造成二次破壞，最好采取龍首關段路基寬２４米加城門樓的方案。

　　據(jù)了解，這一方案屬于控制修復方案，龍首關段路基寬度由５０米漸變?yōu)椋玻疵撞荚O，路線基本結合地形布設，該方案在南北城墻遺址的開口處，結合碉樓建筑形式或民族建筑風格新建雙拱式城門樓。且目前科學考古發(fā)掘已經完成，證實考古區(qū)域“有早期文化遺存及人類活動，但到清代這些早期遺存已基本被破壞殆盡”。同時對內城墻影響面積比原設計減少９１２９平方米。“這個方案能在最大限度保持古城墻遺址文物完整性的前提下，推進國道２１４線項目建設進程?！卑尚抡f。

　　聽證會共１９名聽證代表，分別來自文物保護部門、交通部門、法律工作者及當?shù)卮迕竦?。會上，大多?shù)代表認為，在既成的施工缺口的前提下應“兩害相權取其輕”，既要有效避免對城墻遺址的二次破壞，又要促進公路建設。因此，該套控制修復方案最大限度保護文物完整的前提下，保證公路建設的順利進行，是更可行的。

　　大理市交通局局長李國清說，該方案與路網布局協(xié)調，可充分利用現(xiàn)在既成事實的城墻缺口進行控制線修復，工程量最小，公路基本成型，工期也可滿足時間要求。

　　聽證會代表、大理市人大代表趙吳厚說，龍首關遺址是研究南詔以來研究大理的重要實物證據(jù)，我們要正確處理好修理和保護文物工作。聽證會代表、大理市喜州鎮(zhèn)上官村村民代表沈康生說，大理市委、市政府要求在建設前后期要充分考慮到自然災害的有效防護，我們很滿意，也想盼望公路早日修好。聽證會代表、大理州公路總段施愛朝還提出建議，城墻、城樓的恢復建設的要求較高，其建筑形式和風格景觀要慎重研究。