5月18日，美國奧德賽海洋探險公司宣布在大西洋海域發(fā)現(xiàn)一巨大海底寶藏，該公司已經(jīng)從一沉船上打撈到17噸金銀幣和其它寶物，總價值大約為5億美元。

　　這一發(fā)現(xiàn)引起了人們對海底寶藏的極大興趣，據(jù)估計目前全世界的海洋中有各種沉船不下300萬艘，盡管并不是每一艘沉船里都有寶物，但海底寶藏的價值顯然是十分驚人的。而歷史上一些著名沉船目前還沒有被打撈，這更增加了人們的想象空間。

　　17艘大帆船滿載金銀珠寶

　　哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲之后，西班牙在美洲建立了廣闊的殖民地，而這些殖民地也成為了西班牙的錢袋子，大量的貴金屬從美洲運往西班牙。不過大量的金錢并沒有讓西班牙真正強大起來，反而因為各種戰(zhàn)爭而逐漸衰落。

　　1702年，由于財政日漸窘困，西班牙國王菲利普五世下令美洲殖民地把上繳和進貢的金銀財寶用船火速運往西班牙。這樣做風險很大，原因主要是因為橫渡大洋運送財寶必然會遭到海盜甚至是敵對國家艦隊的洗劫，而當時西班牙正與英國及荷蘭等國家處于交戰(zhàn)狀態(tài)。盡管如此，十七艘滿載著從秘魯和墨西哥掠奪來的金銀珠寶的大帆船還是在1702年6月離開哈瓦那，朝西班牙領海進發(fā)了。這就是著名的“黃金船隊”。就在“黃金船隊”即將抵達西班牙時，面前突然出現(xiàn)了一支龐大的英荷聯(lián)合艦隊。面對由一百多艘戰(zhàn)艦組成的英荷艦隊，“黃金船隊”決定駛向西班牙西北部的維哥灣暫時躲避。

　　在與“黃金船隊”僵持了一個多月之后，英荷聯(lián)合艦隊10月21日突然發(fā)起攻擊，西班牙軍隊全線崩潰。此時“黃金船隊”總司令下令燒毀運載金銀珠寶的船只，除幾艘帆船被英、荷聯(lián)軍及時俘獲外，絕大多數(shù)均葬身海底。英國潛水員隨后開始冒著風險潛入海底，他們撈回了一些戰(zhàn)利品。但是，在西班牙地面部隊的炮火下，英荷聯(lián)軍不得不放棄打撈財寶。

　　此后，在這一片海域，出現(xiàn)了一批批冒險家的身影。但隨著歲月推移，風浪海潮已使寶藏蒙上厚厚泥沙，如今想要在這片近一千海里的海底撈到沉寶再也不是一件容易的事了。

　　貨艙里的珠寶至少值數(shù)億英鎊

　　1912年，“泰坦尼克號”從英國南安普頓駛往美國紐約開始處女航，該船是英國當時建造的最先進的游輪，同時也被認為是永不沉沒的。然而，4月15日，“泰坦尼克號”在加拿大附近海域與冰山相撞很快沉沒。

　　1985年，“泰坦尼克號”殘骸在加拿大紐芬蘭島以東約610公里處3800多米深的海底被發(fā)現(xiàn)。由于“泰坦尼克號”當時的乘客中有不少達官貴人，同時看過《泰坦尼克號》這部電影的人也知道其中有一顆海洋之心的超大寶石。盡管影片屬于虛構，但和“泰坦尼克號”一起下沉的寶物絕不在少數(shù)。專家估計，泰坦尼克號一等艙貨物倉庫內的財寶如今至少值數(shù)億英鎊。另外，由于“泰坦尼克號”在西方人心目中的地位，很多來自“泰坦尼克號”殘骸上的東西本身就很有價值，比如說一塊船上舷窗的黑市售價就高達2萬英鎊。

　　面對“泰坦尼克號”這個大寶藏，不少探險公司和探寶者都在積極行動。但1992年，美國弗吉尼亞州聯(lián)邦法庭將獨家打撈權判給了“泰坦尼克冒險有限公司”。1993年，該公司被總部位于美國亞特蘭大的“皇家郵船泰坦尼克公司”兼并。2004年，該公司將從“泰坦尼克號”上打撈上來的殘骸和其他生活物品進行展覽，包括乘客行李、現(xiàn)金、珠寶等，再現(xiàn)了船上了奢華生活，這同時也說明“泰坦尼克號”的確是一個海底寶藏。

　　學者估計裝有9噸金幣

　　1694年，英國戰(zhàn)艦“薩塞克斯”號因為風暴在直布羅陀對開海面沉沒。盡管是一艘戰(zhàn)艦，但很多歷史學家認為，這艘船在當時有一個使命就是給法國南部的薩伏伊公爵運送金錢，因為當時英國和法國之間還在進行戰(zhàn)爭，如果薩伏伊公爵能夠和英國結盟，那對英法之間的力量對比將會產(chǎn)生影響。而法國當時也準備用金錢來拉攏薩伏伊公爵，法國國王開出的價碼是6噸金幣，歷史學家因此估計戰(zhàn)艦上大概裝載有9噸金幣，其價值目前應該在數(shù)億美元以上。

　　船長維勒的尸體在船失事后很快被沖上直布羅陀海灘，當時船上載有五百六十名船員，僅有兩人生還。由于風暴很強，幸存者也并不知道戰(zhàn)艦沉沒的具體位置。

　　如此巨大的寶藏一直讓尋寶人士垂涎。從1998年開始，奧德賽海洋探險公司的探索船就一直在直布羅陀海峽進行勘探，希望確定沉船的位置。在今年3月份奧德賽公司獲得西班牙政府的正式批準。不過，從歸屬上講，由于“薩塞克斯”號戰(zhàn)艦屬于英國政府所有，因此如果有朝一日這些財寶能夠重見天日，英國政府也能分得一杯羹。不過根據(jù)該公司與西班牙政府達成的協(xié)議，公司能夠分得5成所得。

　　除了“薩塞克斯號”外，奧德賽公司同時也相信直布羅陀海底還有多艘古代及現(xiàn)代沉船，因為該海峽是連接地中海和大西洋的交通要道。

　　數(shù)千艘沉船裝有大量精美瓷器

　　古代，中國海上貿(mào)易相當發(fā)達，早在漢代就開辟了經(jīng)南海前往印度洋的“海上絲綢之路”。宋元時，海上貿(mào)易更是盛極一時。而中西方貿(mào)易的主要物品是絲綢、茶葉及瓷器等。因此在中西方海上貿(mào)易的沿線也有不少沉船，據(jù)估計，在中國附近以及東南亞海域中大約有2000至3000艘沉船，其中以宋元船只居多，沉船中還有一些外國船只，如英國東印度公司和瑞典的沉船等。這些沉船上的寶藏大多是中國古代的精美瓷器，有專家就稱這些沉船構成了一個“海底瓷都”。

　　近幾十年來，載有古瓷的沉船不斷有被打撈的報道。1983年英國人麥克·哈徹在南中國海發(fā)現(xiàn)了一艘300多年前沉沒的中國明代帆船，船內滿載2萬余件瓷器，雖經(jīng)海水長期侵蝕和沖撞，但出水時依然光潔照人，在荷蘭阿姆斯特丹拍賣時，以250萬美元成交，平均每件價值112美元。

　　去年到中國訪問的“歌德堡”號商船其實是一艘按照實際比例制造的仿古船，原船“歌德堡”號于1745年9月12日在從中國返回時不幸沉沒在歌德堡港入口處，當時船上裝載著大約700噸的中國物品，包括366噸茶葉、100噸瓷器和19箱絲綢等。當時這批貨物如果全部運到哥德堡市場銷售的話，估計價值2.5至2.7億瑞典銀。上世紀80年代，瑞典人在歌德堡海域發(fā)現(xiàn)了“歌德堡號”殘骸，1986年瑞典開始對“哥德堡”號進行打撈，經(jīng)過十多年的努力，打撈上來了400多件完整的瓷器和9噸重的瓷器碎片，這其中有很多瓷器作為文物曾經(jīng)在故宮博物院進行展覽。

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