在中國，有兩座故宮博物院，一座在北京，一座在臺北。它們遠(yuǎn)隔千里，然而，它們卻一脈相承；它們飽經(jīng)滄桑，但是，它們卻承擔(dān)相同的使命。

　　不過，與偌大的北京故宮有所不同，臺北故宮盡管珍藏60余萬件的絕世珍品，但它的展廳卻顯得袖珍玲瓏。2011年8月底，臺北故宮博物院院長周功鑫表示，9月中旬將與島內(nèi)外有擴建博物館經(jīng)驗的建筑專家商討擴建計劃，“大故宮計劃”將把現(xiàn)有9500平方米的展廳再擴增數(shù)倍，達到6萬多平方米。

　　臺北故宮迎來半個世紀(jì)里的最大一次“擴容”。

　　從繁華的臺北市區(qū)一路往北，驅(qū)車大約三十分鐘，便進入一個名叫外雙溪的旅游風(fēng)景區(qū)。在幽靜蒼翠的群山之中，一片中國傳統(tǒng)古典建筑群就這樣呈現(xiàn)于每一位慕名而來的游客眼前。

　　這片建筑群的主題建筑分為四層，米黃色的基座，在柔和的陽光下能夠產(chǎn)生一種類似絲綢般的紋質(zhì)，與環(huán)繞其間的漢白玉欄桿互映生輝。這座主題建筑的最高處是一座閣樓，翠綠色的琉璃瓦鑲嵌于金黃色屋脊之中，體現(xiàn)著中國建筑的魅力所在。

　　這里，就是臺北故宮博物院——一座誕生于特殊歷史時期，并且已經(jīng)享譽世界的中國古代藝術(shù)博物館。

　　60年前 國寶秘密遷臺

　　1948年11月10日，淮海戰(zhàn)役的槍聲已經(jīng)打響5天，整個南京的上空籠罩著一層凝重的氣氛。

　　這一天，時任國民政府教育部政務(wù)次長的杭立武急匆匆趕往南京市鼓樓區(qū)的一處私人院落。與他一同前來的，還有當(dāng)時國民政府的外交部、教育部、中央研究院等部門的其余6人，而負(fù)責(zé)接待他們的就是這棟官邸的主人——時任國民政府行政院院長的翁文灝。

　　漂洋過海，

　　國寶駛離南京下關(guān)

　　這是一次非正式的秘密會議，大家越來越感覺南京已經(jīng)岌岌可危，存于南京的文物恐怕也會遭遇難以想象的結(jié)局。這些文物當(dāng)中，有很大一部分是在1931年“九·一八事變”后，從北京的故宮博物院南遷的國家級文物。最終，8人一致主張將文物迅速遷往臺灣，并推舉杭立武全權(quán)負(fù)責(zé)文物遷臺事宜。

　　一個月后，也就是1948年12月21日，國民黨海軍“中鼎號”運輸艦悄然駛進南京下關(guān)碼頭。此時，碼頭上數(shù)百只大箱子也已被碼放得整整齊齊。這些箱子一共有712只，分別來自五個機構(gòu)的頂級國寶，其中包括故宮博物院的皇家收藏、中央研究院歷史語言研究所的安陽殷墟出土文物、中央圖書館的宋元古籍以及中央博物院籌備處的大批珍貴文物。除此之外，值得一提的是，當(dāng)中還有60箱重要的外交檔案和國際條約文本，其中就包括那份著名的《南京條約》。

　　“中鼎號”靠岸沒多久，消息就不脛而走。海軍司令部的家屬們聞訊趕來，他們拖著厚重的大皮箱，沖破層層關(guān)卡擠上輪船。在他們心目中，或許此時的“中鼎號”已經(jīng)成為“諾亞方舟”。越來越多的人朝著“中鼎號”飛奔而來，情急之下，杭立武立即打電話給海軍總司令桂永清。最終，在桂永清的勸說下，大部分人還是走下輪船，等待著沒有確切時間表的下一班“諾亞方舟”。

　　第二天清晨，“中鼎號”秘密駛離下關(guān)碼頭，712箱珍貴文物也開始了它的長途旅行。

　　輾轉(zhuǎn)流離，

　　存放地從基隆到北溝

　　跟隨這批文物一起遷往臺灣的人中，有一對來自故宮博物院的夫婦，他們是莊嚴(yán)和申若俠。很幸運，他們的四個孩子也擠上了這艘輪船，莊靈是他們最小的孩子，那一年只有10歲?！爱?dāng)時我們就在那個大倉里面，文物是一箱一箱地摞起來，然后用繩子固定，上面包上油布。我們用梯子爬到上面去，睡就睡在那個文物的箱子上?！?0多年后，莊靈在紀(jì)錄片《臺北故宮》中這樣描述當(dāng)時的情景。

　　實際上，“中鼎號”的這次航行并不那么一帆風(fēng)順，狂烈的東北季風(fēng)卷起層層海浪拍打著輪船，不僅如此，輪船的一個推進器竟然發(fā)生了故障，這讓本就搖晃的輪船更加不穩(wěn)。

　　4天后，“中鼎號”駛?cè)胍粋€海灣，這里就是臺灣最北部的基隆港。莊靈依然記得，輪船靠岸那天，海水是碧藍(lán)色的，陽光是暖暖的，船上的人們和那幾百箱珍貴文物終于不再需要經(jīng)受輪船劇烈的晃動。

　　那一天，是1948年12月26日。

　　幾天之后，1949年的元旦剛過，國民黨考慮到大勢已去，文物遷臺的腳步也就更加快了一步。由于此時已經(jīng)沒有可以抽出的軍艦，杭立武不得不租下招商局的“海滬號”。這是文物遷臺的第二批，也是最多的一批，此次共運出3502箱文物，其中就包括著名的文淵閣《四庫全書》。數(shù)天之后，1949年1月29日，“昆侖號”從南京下關(guān)起航，1248箱國寶作為第三批文物踏上赴臺旅程。

　　三批文物先后抵臺后，除國民政府外交部文件存于臺北，中研院文物暫存楊梅之外，其它文物皆輾轉(zhuǎn)到了臺中糖廠的倉庫中儲放。這里是臺灣島相對干燥的地區(qū)，對文物的保存較為有利。然而一旦糖廠開工，煙囪里冒出的煙氣對文物的破壞極為嚴(yán)重。于是，1950年4月，文物開始向臺中縣霧峰鄉(xiāng)北溝搬遷。北溝“背負(fù)群峰列屏障，面對蕉林萬甲田”，而且附近少有人居住，這樣的條件，對于文物護衛(wèi)很是有利。

　　然而，畢竟儲存的是絕世珍寶，這僻靜之所仍然吸引了很多慕名而來的人想要一睹國寶為快。但那時的北溝沒有可供參觀的陳列室，工作人員只能臨時用木凳支起一塊木板，鋪上白布，擺上十幾件展品出來展覽。一直到幾年后，這樣的情況才稍有改變。